武汉地铁规划图，光谷东未来投资价值

光谷东政务网：http://www.wehdz.gov.cn

武汉地铁集团公司：https://www.wuhanrt.com

武汉市总体规划2010-2020年

一、武汉地铁规划图

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1、武汉已开通的地铁图

2、武汉在建的地铁图

11号线，二期工程到武昌火车站

2012年12月，武汉市轨道交通线网规划修编时提出计划修建武汉地铁11号线。

2013年5月20日，原武汉市国土资源和规划局在官网上发布消息指出，武汉市轨道交通新一轮建设规划（2013-2020）新增武汉地铁11号线。

2015年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015-2021年）》，武汉地铁11号线东段（武昌火车站至左岭站）、西段（红马嘴站至柏林站）在列。

11号线二期工程

武汉地铁11号线东段二期工程位于武汉市武昌区和东湖高新区，起于武昌火车站，经北安街、瑞景路、珞桂路、珞瑜路、光谷街和雄楚大街，止于一期工程终点光谷火车站，长约17千米，设站7座，2016年开工，计划2020年建成通车。

所属区段	车站名称（暂定名）	建设方式	换乘线路
二期工程	武昌火车站站	地下三层岛式	武汉地铁4号线、武汉地铁7号线
	丁字桥站	地下二层岛式	—
	马房山站	地下三层岛式	武汉地铁8号线（在建）
	虎泉站	地下三层岛式	武汉地铁2号线
	体育学院站	地下二层岛式	—
	光谷广场站	地下三层岛式	—
	关山大道站	地下二层岛式	—

11号线三期工程

武汉地铁11号线三期工程分为三段实施：

1）武昌段首开段（武昌火车站至白沙洲站）

2）新汉阳火车站段（黄金口站至新汉阳火车站）

3）葛店段（左岭站至葛店南站），2020年7月主体工程已完工

所属区段	车站名称（暂定名）	建设方式	换乘线路
武昌段首开段	江安路站	地下二层岛式	武汉地铁8号线（在建）
武昌段首开段	首义路站	地下而层岛式	武汉地铁5号线（在建）
东段二期工程（武昌火车站至光谷火车站）
东段一期工程（光谷火车站至左岭站）
葛店段	葛店南站	地下二层岛式	—

2013年3月，原武汉地铁24号线、原武汉地铁11号线和原武汉地铁29号线被整合优化，形成了新的武汉地铁11号线。整合后的武汉地铁11号线，西起于蔡甸中法生态城，东止于鄂州市葛店南站，全长约70千米，其线路具体走向为：中法生态城——新汉阳火车站——国博中心——穿越长江——武昌火车站——光谷广场——光谷火车站——左岭新城——葛店南站。

武汉地铁19号线 （百度百科）

武汉地铁19号线（Wuhan Metro Line 19），是中国湖北省武汉市一条正在建设的磁悬浮地铁线路，于2019年2月19日开工建设，标志色暂未确定。

武汉地铁19号线大致呈南北走向，西北起自洪山区武汉火车站高铁站，途经青山区，南至洪山区高新二路站。

武汉地铁19号线一期工程全长21.2千米，全部为地下线；共设6座车站，全部为地下站；列车采用6节编组市域A型列车，设计时速120千米，预留远期提升至140千米的条件。

19号线一期工程武汉火车站至高新二路站已获批

2018年7月31日，武汉地铁19号线环境影响评价进行第一次公示。12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，武汉地铁19号线获批，2019年2月19日，武汉地铁19号线开工建设。

武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年).pdf 上图，官方，权威

《发展改革委关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》 2018年12月25日

来源：发展改革委网站 2019-01-06

国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通第四期
建设规划（2019-2024年）的批复
发改基础〔2018〕1915号

湖北省发展改革委:

你委《关于批复〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉的请示》（鄂发改交通〔2017〕617号）、《关于调整〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉方案的请示》（鄂发改交通〔2018〕433号）和《武汉市人民政府关于〈武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉的资金承诺函》（武政函〔2018〕48号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

一、为支撑武汉市重点发展地区建设和城市空间布局，完善城市综合交通体系，缓解城市交通拥堵，原则同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划，建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，规划期为2019-2024年。

二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。

三、加强城市轨道交通与综合交通系统的衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路和市域（郊）铁路的规划布局，研究提升城际铁路公交化服务水平的有效措施，着力构建多层次、一体化的都市圈轨道交通网络。优化交通枢纽的换乘设计，做好车站周边的城市道路交通衔接，提升旅客出行的安全性、便捷性。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。

四、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

五、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。

六、切实保障轨道交通工程质量和运营安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，强化工程质量和施工安全管理，不得随意压缩项目实施工期，严把材料质量关，加强项目建设的全过程管理和监督。在城市轨道交通项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求，强化安全保障措施和安全人员、设施配置；在运营阶段，轨道交通运营企业要加强运营安全管理，建立健全相关制度，做好城市轨道交通人才队伍培养和储备。

七、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。

附件：武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）

国家发展改革委
2018年12月25日

对此，武汉地铁集团回复称：根据2019年武汉市政府批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018~2035）》，19号线起于武汉火车站至于保税区，目前19号线一期工程武汉火车站至高新二路站已获批，高新二路至光谷保税区段处于前期研究阶段，具体站位以国家和省市相关部门正式批复为准。

截至2020年2月，武汉地铁19号线共在建有6座车站。

车站名称	车站位置	建设形式	换乘线路	所在区
武汉火车站站	武汉站站房西广场黄鹤路及其西侧地块内	地下二层双岛式	武汉地铁4号线、武汉地铁5号线（在建）	洪山区
武东站	武东路和武东中路交叉路口	地下二层岛式		青山区
花山新城站	花城大道与双谷路交叉口东侧	地下二层岛式		洪山区
花山河站	春和路与希琥路交叉路口北侧	地下二层岛式		洪山区
光谷五路站	光谷五路与神墩一路交叉路口	地下二层侧式	武汉地铁11号线	洪山区
高新二路站	高新二路与光谷五路交叉路口	地下二层岛式		洪山区

9号线的规划（网友画的，高手在民间）

一条纵向大动脉，沿着民族大道、穿越汤逊湖，到达江夏区的广阔地区

3、武汉地铁的愿景规划图

2018~2035光谷交通规划清晰图版出炉

13号线也是武汉市比较重要的一条东西向快线，第五轮地铁建设基本上也是板上钉钉的，但由于线路较长，分期实施的概率也很高。

8号线地铁一期已通车，可到达东湖风景区梨园景区，但磨山景区周边道路交通情况不容乐观，进出停车场和道路交通非常拥堵，地铁建设也是刻不容缓的。

9号线地铁，根据东湖高新区图示有大约10公里在东湖高新区境内，虽然9号线仅仅位于东湖高新区边缘地段，但由于经过庙山人口和产业聚集区，可以与地铁2号线、11号线以及有轨电车T2、汤逊湖城铁站换乘，事实上从地图上来看也属于武汉市地铁线路加密的重要一环。

另外还有一个重要的一点，9号线直达东湖风景区的磨山景区，也是磨山景区唯一规划的地铁线路。

武汉地铁已批复的线路图（附光谷轨道交通规化图 2018~2035年）

武汉地铁的愿景规划图

2号线，天河机场 - 循礼门 - 江汉路 - 螃蟹岬 - 广埠屯 - 光谷世界城 - 光谷火车站 - 高新东

11号线，未来科学城 - 豹澥 - 光谷五路 - 光谷火车站 - 武昌站 - 蔡甸

19号线，武汉高铁站 - 花山大道 - 光谷五路 - 高新二路

武汉地铁规划图2028年终极版（站点+线路图+开通时间）

武汉地铁规划13条线，560公里新方案 13条地铁线，共560公里总长，全面贯通武汉三镇。

【武汉地铁规划超高清图】

1 吴家山-堤角 36km 解放大道——京汉大道——解放大道

2 机场-花山 48KM天河机场——常青花园——青年路——解放大道——江汉路——中南路——武珞路——珞瑜路——老武黄公路

3 黄陴-常福 60KM 黄陂——后湖——建设大道——龙阳大道——开发区——常福

4 阳逻-纸坊 52KM阳逻——武汉火车站——中北路——中南路——武昌站——南湖——纸坊

5 青山-青菱 29km 和平大道——解放路——武咸公路

6 后湖-开发区 35km 新华下路——香港路——大智路——中山大道——武胜路——鹦鹉大道——开发区

7 常青花园-华中农业大学 26.5km常青花园——竹叶山——黄浦路——永清街——徐东路——东湖路——珞狮路

8 金银湖-纸坊 52.4KM金银湖——常码头——唐家墩商务区——宝丰路——硚口人民广场——中山大道——利济北路——龟山北路——民主路——洪山广场——八一路——卓刀泉北路——珞瑜路——鲁巷——关山步行街——关山大道——大学园路——江夏大道——纸坊

9 古田-富士康工业园 39KM古田——四新——南湖——关山流芳

10 吴家山-武汉火车站 34.5KM 武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道

11 蔡甸-豹獬 56KM 蔡甸——汉阳大道——武昌站——雄楚大街——关葛公路——豹獬

12 机场-四新 39km 四新——硚口路——解放大道——后湖——天河机场

13 古田-庙山 52km汉口部分基本在中环线内侧，过江后——武汉火车站——沿东湖东侧——磨山西侧——鲁磨路——民院路——庙山

13条线560公里计划2028年前全部建成。初步规划建设时间如下。相应对应数据分别是：时间，线路，里程，累计里程。

2007－2012 1号线(36KM)，2号线1期(23KM)，4号线1期(17KM) 76KM 76km

2012－2015 3号线1期(36KM)，2号线2期(25KM)，11号线1期(23km) 84KM;160km

2015－2019 5号线(29km)，6号线1期(23km)，4号线2期(35KM),10号线(35km)122KM 282km

2019－2022 11号线2期(33km),3号线2期(24km),7号线(27km) 84km;366km

2022－2025 8号线(52km)，9号线(39km)，6号线2期(12km) 103km;469km

2025－2028 12号线(39km)，13号线(52km)91km;560km

二、武汉有轨电车规划图

武汉有轨电车，大汉阳有轨电车T6线路，于2014年11月开工建设，2016年5月31日试跑，2017年7月28日通车。属于湖北省第一条有轨电车线路。光谷有轨电车T1、T2两条有轨电车线路于2018年1月18日通车。

大汉阳地区是指武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区、汉阳区，拟建设T1线、T2线、T6线、T8等四条现代有轨电车线路，运营长度63.4公里。T1线路预计于2016年12月底通车，其中车轮广场站与已开通的武汉地铁3号线沌阳大道站换乘。

光谷地区的T1、T2两条有轨电车线路：

T1线路全长16.86公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站。全线设车站23座，总投资36.96亿元。

T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场。共设车站25座，总投资31.11亿元。

T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线

光谷广场至未来科技城，里程23公里;

光谷广场至光谷芯中心，里程16公里;

光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里;

汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里;

汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里;

光谷芯中心至未来科技城，里程20公里。

武汉有轨电车即将驾到，一路绿灯！

三、武汉光谷东规划图

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武汉东湖新技术开发区（武汉·中国光谷），简称“东湖高新区”，别称“中国光谷”。于1988年创建成立，1991年被国务院批准为首批国家高新区，2001年被原国家计委、科技部批准为国家光电子产业基地，即“武汉·中国光谷”，2007年被国家发改委批准为国家生物产业基地，2009年被国务院批准为全国第二个国家自主创新示范区，2011年被中组部、国务院国资委确定为全国四家“中央企业集中建设人才基地”之一。2016年获批国家首批双创示范基地，并获批为中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区。

东湖高新区规划面积518平方公里，下辖八个街道、八大产业园区，集聚了42所高等院校、56个国家及省部级科研院所、66名两院院士、20多万专业技术人员和80多万在校大学生。

东湖高新区发布的“十三五”规划中

是这样总结的：

到2020年，建成全球具有一定影响力的创新创业中心；

到2030年，建成全球具有较强影响力的创新创业中心；

到2049年，实现“光谷梦”，享有“美国有硅谷，中国有光谷”

除了2号线南延线，光谷未来还将开通：9号线、11号线、13号线、19号线。

百度地图看光谷东

工资单上的住房公积金流水：

四、武汉第二机场选址规划

武汉第二国际机场选址！江夏、蔡甸、汉南……你更好看哪个？

此问卷式报道推出后，江夏得票就遥遥领先于其他区，

不过，目前被蔡甸区超出，表明蔡甸建设第二机场的关注度也较高。

但是，考虑到机场建在长江两岸、江夏历史、光谷东、武汉西南辐射，选址江夏更大！

武汉第二机场拟选址江夏山坡街，预计2020年开始谋划

根据方案中货运枢纽站场的项目安排，规划至2020年，在纸坊街客运站的基础上改扩建一个大型的综合客运服务中心，在郑店街新建一级客运站和一级货运站，在山坡街新建二级客运站，积极谋划武汉第二机场。

据《武汉综合交通枢纽总体规划研究》描述，未来武汉将达到年旅客总吞吐量1亿人次，其中，武汉第二机场主要担负迅速发展且高附加值的航空快递和航空货运业务，远景建设规模为年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量300万吨的航空客、货运输。武汉在扩建天河机场的同时，及早布局第二机场将有利于武汉的跨越发展。

现在重点来了，如果武汉第二机场真的要从规划走到实施，关键的选址在哪个区？黄陂有了第一机场，应该不会把第二机场设在黄陂了，市内的几个区更不用说，没有起降飞机的硬条件，而东西湖区、新洲区紧靠黄陂，也不符合第二机场的选址条件，其余的就在江夏、蔡甸、汉南区了。

江夏早在2012年就开始申请武汉第二机场的建设规划，名字都起好了，叫江夏山坡机场，并且上报了上级发改委，只是因为种种原因还未开建。所以，未来如果兴建武汉第二机场，江夏的竞争力还是很强的。而且，江夏区土地利用总体规划（2010-2020年）调整完善方案就是很有说服力的证明。

此外，汉南区也有着建武汉第二机场的优势，例如区位优势、现有基础优势、产业优势等等。当然，其他区也有各自的优劣势。

五、国家自主创新示范区 （截至2019年9月5日 21个）

《国家自主创新示范区》是指经中华人民共和国国务院批准，在推进自主创新和高技术产业发展方面先行先试、探索经验、做出示范的区域。

中国国家科学技术部指出，建设国家自主创新示范区对于进一步完善科技创新的体制机制，加快发展战略性新兴产业，推进创新驱动发展，加快转变经济发展方式等方面将发挥重要的引领、辐射、带动作用。

着力实施创新引领战略，到2020年实现技术创新领先、产业领先、经济和社会发展领先、体制机制创新领先的建设目标，成为世界一流的高科技园区，对其他国家高新区和区域经济社会的发展做出引领和示范。

截至2019年9月5日 21个

批复时间	国家自主创新示范区	所在省、市
2009年3月	中关村国家自主创新示范区	北京市
2009年12月	武汉东湖国家自主创新示范区	湖北省武汉市
2011年3月	上海张江国家自主创新示范区	上海市
2014年6月	深圳国家自主创新示范区	广东省深圳市
2014年11月	苏南国家自主创新示范区	江苏省南京市、苏州市、无锡市、常州市、镇江市
2015年1月	长株潭国家自主创新示范区	湖南省长沙市、株洲市、湘潭市
2015年2月	天津国家自主创新示范区	天津市
2015年6月	成都国家自主创新示范区	四川省成都市
2015年9月	西安国家自主创新示范区	陕西省西安市
2015年9月	杭州国家自主创新示范区	浙江省杭州市
2015年9月	珠三角国家自主创新示范区	广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市
2016年4月	郑洛新国家自主创新示范区	河南省郑州市、洛阳市、新乡市
2016年4月	山东半岛国家自主创新示范区	山东省济南市、青岛市、淄博市、潍坊市、烟台市、威海市
2016年4月	沈大国家自主创新示范区	辽宁省沈阳市、大连市
2016年6月	福厦泉国家自主创新示范区	福建省福州市、厦门市、泉州市
2016年6月	合芜蚌国家自主创新示范区	安徽省合肥市、芜湖市、蚌埠市
2016年7月	重庆国家自主创新示范区	重庆市
2018年2月	宁波、温州国家自主创新示范区	浙江省宁波市、温州市
2018年2月	兰白国家自主创新示范区	甘肃省兰州市、白银市
2018年11月	乌昌石国家自主创新示范区	新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市、昌吉市、石河子市
2019年8月29日	鄱阳湖国家自主创新示范区	江西省南昌市、新余市、景德镇市、鹰潭市、抚州市、吉安市、赣州市