经常听到有人讲：“过去国际油价140美元，国内油价8块；现在国际油价70美元，国内油价也是8块；不是油涨价了，而是桶贵了。”

我们可以理解为这是一句玩笑话，但也说明当前的“油价”对广大车友的生活带来了一定的影响，出行成本的增加是显而易见的。

数据来源：中国油价网

国际原油价格是影响成品油价格的主要因素，除此之外还包含部分税费。

那么，国内汽、柴油价格中究竟包含哪些税费呢？税率又是多少呢？

原油成本，约4元/升

按最低70美元/桶计算，汇率按当前中间价6.79，即 475.3元/桶，每吨约合7.40桶，即一吨原油价格 475.4 * 7.4 = 3517.22元/吨，每吨原油大约可加工汽、柴、煤油0.65吨（产量系数，不含其它化工品），汽、柴、煤油约分配84%，每吨汽油折合1351升，为了计算每升汽油的成本价格，我们以一吨原油为计算基准：

1吨原油价格：3517.22元/吨

1吨原油炼成汽油：0.65吨

1吨原油产生汽、柴、煤油：0.65吨 * 1351升/吨 = 878.15升

1升汽、柴、煤油成本价：3517.22元 / 878.15升 = 4.005元/升

资源税，约0.07元/升

资源税的核算，按原油实现销售价格的5%从价计征。按最低70美元/桶计算，汇率按当前中间价6.79，即 475.3元/桶，每桶原油需要缴纳资源税 475.3 * 5% = 23.77元；每吨约合7.40桶，即一吨原油价格 475.4 * 7.4 = 3517.22元/吨，合每吨原油交纳资源税 3517.22 * 5% = 175.861元（或者 23.77元/桶 * 7.4桶/吨 = 175.898元），但由于每吨原油大约可加工汽、柴、煤油0.65吨（产量系数，不含其它化工品），汽、柴、煤油约分配84%资源税，则每吨汽油的资源税的计算结果为176×0.65×84%=96.1元，而每吨汽油折合1351升，则每升汽油含资源税96.1 / 1351 = 0.071132元。

消费税，汽油1.52元/升、柴油1.2元/升

2015年1月12日，财政部、国家税务总局发布《关于继续提高成品油消费税的通知》，自2015年1月13日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升。将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到1.2元/升。

暴利税，忽略不计

“暴利税”实行5级超额累进从价定率计征，按月计算、按季缴纳。一般说来，按照现行规定，起征门槛已于2015年1月1日提高至65美元/桶，征收空间非常有限。

增值税，税率16%（约1.01元/升）

自2018年5月1日期，汽、柴油增值税税率由17%下调为16%，应缴增值税额的计算公式：增值税额=油价÷1.16×0.16。以92#汽油7.31元为例，增值税是1.01元/升。

城建税与教育附加，税率7%、3%（约0.18元/升、0.08元/升）

城建税与教育税附加，分别按增值税与消费税的7%和3%征收，计算公式：应纳税额=（增值税+消费税）*适用税率。以92#汽油7.31元为例，城建税是0.18元/升，教育附加是0.08元/升。

地方教育费附加，税率2%（约0.05元/升）

地方教育费附加，按增值税与消费税的2%征收，计算公式：应纳税额=（增值税+消费税）*2%。以92#汽油7.31元为例，地方教育费附加是0.05元/升。

综上计算可以得出：

每升汽油（以92#汽油7.31元/升为例）成本价4元/升，税费合计为2.91元，各种税率约占油价的39.8%，仅消费税就超过20%

其他标号的汽油税和92号的相差不大，柴油税比汽油稍低。

汽油包含的税费、占比情况如下：

资源税：0.07 / 7.31 = 0.95%

消费税：1.52 / 7.31 = 20.79%

暴利税：忽略不计

增值税：1.01 / 7.31 = 13.82%

城建税：0.26 / 7.31 = 3.56%

教育税：0.05 / 7.31 = 0.68%

税费占比合计：0.95% + 20.79% + 13.82% + 3.56% + 0.68% = 39.8%

企业利润：（零售价 - 原油成本 - 税费） =（7.31 - 4.00 - 2.91） = 0.4元/升

企业利润率：利润 / 零售价 = 0.4 / 7.31 = 5.48%

企业所得税：利润 * 25% = 0.4 * 25% = 0.1元

综上，成品油总税费合计 2.91 + 0.1 = 3.01元，总税费占成品油价比例：3.01 / 7.31 = 41.18% 

目前各项税收占成品油价格的比重还不超过50%，在世界属于中等水平。

发改委相关人士表示，目前国内的成品油价格与包括欧洲、日韩在内的大部分国家相比仍是低的；

2018年7月10日0点，成品油调价落实，汽柴油批零价格分别上涨270元与260元/吨，涨至近4年来最高点。据测算，下次调价继续上涨是大概率事件。

以北京与山东为例，本次调价后，汽油零售价分别是7.48元/升与7.46元/升。

上次最高价分别是2014年8月19日的7.63元/升与7.48元/升。

2014年北京因提前置换成国V标准，同期价格高于其他地区。

虽然四年之隔，汽油价格水平相当，但其构成已经有明显的差异。

现今的汽油价格中，各种税费合计可占汽油零售价的38.77%，仅消费税就超过20%。

四年中，税费有增有减，征税标准方面，中国汽油消费税自1元/升提升至1.52元/升，而增值税率自17%降至16%。

4年前的油价构成中，税费比重刚刚超过3成，主要原因也正在于消费税的差别。

2014年8月，消费税在我国汽油零售价中占比13.37%，增值税占比14.53%，同样的6项税种合计占比32.96%。

我国成品油消费税的指导文件《成品油价税费改革方案》指出：“在不提高现行成品油价格的前提下，提高成品油消费税单位额度”，即提高消费税的同时，零售价格并没有上涨，在不增加消费者负担的前提下，加税压缩的是生产企业利润。

2014年至今，我国汽油标准从国IV升级到国V，部分地区已提前普及国VI，考虑到油品质量的提升，现今汽油的性价比改善良多，还超过4年之前。